Nihola FLEX2 : stabilité, simplicité et accessibilité
Le Nihola FLEX2 bénéficie du système de direction stable et éprouvé qui fait la réputation de Nihola depuis plus de vingt ans.
Il peut accueillir un fauteuil roulant d’une largeur maximale de 73 cm. Sa capote peut être inclinée vers l’arrière et se retire facilement, sans aucun outil. Le support avant se manipule simplement et assure la parfaite stabilité du vélo pendant l’embarquement et le débarquement du fauteuil roulant.
Un engagement concret auprès de Cycling Without Age
Nihola Cycles soutient activement la mission et les actions de Cycling Without Age – À vélo sans âge.
Pour chaque modèle Nihola Taxi ou Nihola FLEX2 vendu à l’une des antennes de l’association, Nihola reverse directement une contribution financière à Cycling Without Age.
Nous encourageons les différentes antennes de l’association à choisir des vélos dont l’achat contribue à soutenir leur mission — qu’il s’agisse ou non d’un modèle Nihola. Cet engagement solidaire constitue, en effet, l’un des fondements mêmes de l’action de Cycling Without Age.
Total de la configuration
6 390,00 €
Info sur le produit
Cette fiche rassemble les informations disponibles pour comparer ce produit, vérifier sa configuration et préparer votre commande.
Option Happy Cargo Bike
Électrifier ce vélo, selon vos besoins
Ce vélo est vendu sans moteur ni batterie. Nous pouvons l’équiper d’un kit électrique à votre mesure : vous choisissez la puissance du moteur et la capacité de la batterie selon votre usage. Faisabilité confirmée selon le modèle.
Puissance du moteur
125 W250 W300 W400 W500 W
Jusqu’à 250 W : vélo à assistance électrique au sens de la loi européenne, assistance jusqu’à 25 km/h.
Au-delà de 250 W, le vélo n’est plus un vélo à assistance électrique au sens de la loi : son utilisation relève de l’entière responsabilité du client.
Capacité de la batterie (Wh = volts × ampères-heures)
Tension
11 Ah
13 Ah
16 Ah
17 Ah
19 Ah
20 Ah
36 V
396 Wh
468 Wh
576 Wh
612 Wh
684 Wh
720 Wh
48 V
528 Wh
624 Wh
768 Wh
816 Wh
912 Wh
960 Wh
Plus la capacité est grande, plus vous roulez loin entre deux recharges.
Vélo prêt à être électrifié — on calcule ensemble
Vous avez ce vélo, prêt à recevoir son moteur. Une fois électrifié : vitesse assistée limitée à 25 km/h (c’est la loi, pour tous), moteur 250 W homologué — et c’est le couple, en newton-mètres, qui fera la vraie différence au démarrage et dans les côtes. Beaucoup d’enfants à bord ? De la charge ? Répondez à trois questions.
1 · Qui transportez-vous ?
2 · Votre terrain ?
3 · Vos trajets ?
Notre recommandation
Moteur 250 W · visez 60 à 70 Nm · batterie 48 V 17 Ah (≈ 816 Wh)
Nos kits vont de 125 à 500 W : au-delà de 250 W, l’usage est réservé au terrain privé, sous votre responsabilité — nous vous le dirons franchement si votre besoin le justifie.
Indiquez votre usage : le moteur et la batterie nécessaires se dessinent. Plus les jauges montent vers le rouge, plus votre usage demande de force et d’autonomie.
Relief du trajet
Moteur · force
— 40— 60— 85— 120— 160 Nm
≈ 80 Nm
couple conseillé
Batterie · réserve
— 300— 500— 750— 1000 Wh
≈ 275 Wh
capacité conseillée
Estimation indicative, avec 30 % de réserve pour ne pas finir la journée batterie vide et tenir compte du froid. Décrivez-nous votre trajet : nous vous confirmons le bon choix.
Comprendre : batterie, moteur et autonomie
La batterie = le réservoir
Sa capacité se mesure en wattheures (Wh) : la tension (V) multipliée par les ampères-heures (Ah). Plus de Wh, c’est plus de kilomètres entre deux recharges, mais ni plus de vitesse, ni plus de force.
Le moteur = la force
Ce qui compte, c’est le couple, en newtons-mètres (Nm) : il fait la différence au démarrage, en côte et avec des enfants ou une charge. Pour un vélo à assistance électrique, la loi européenne limite la puissance à 250 W et coupe l’assistance à 25 km/h : la vitesse assistée maximale est donc la même pour tous ; un moteur plus coupleux l’atteint plus facilement, même chargé.
L’autonomie = votre usage
Avec la même batterie, l’autonomie varie beaucoup selon le niveau d’assistance choisi (d’Eco à Turbo), le relief, le poids transporté, la vitesse moyenne, le vent, le gonflage des pneus et le froid, qui réduit la capacité.
Le bon moteur et la bonne batterie dépendent de votre trajet (relief, distance, charge, passagers) : nous les choisissons ensemble lors de votre demande.
Type et utilisation
Configuration disponible
• Configuration standard — options confirmées avant commande
Commande et disponibilité
• Sur commande — délai confirmé avant validation
• Prix TTC : 6.390,00 €
Galerie
Avez-vous des questions ? Nous y répondons.
Écrivez-nous en deux lignes : nous vous répondons nous-mêmes, depuis l'atelier de Barcelone.
info@happycargobike.com
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