El format petit fet per a la ciutat, en versió elèctrica: motor de pedaler de 250 W / 80 Nm, bateria de 520 Wh, posició accessible des d'1,50 m. Rack davanter solidari al quadre, rodes de 20 polzades, frens hidràulics.
El parell en Nm indica sobretot la força disponible en arrencar i pujar pendents. L’autonomia també depèn de la bateria, la càrrega, el terreny, els pneumàtics i l’assistència.
Total de la configuració
2 490,00 €
Informació del producte
Aquesta fitxa reuneix la informació disponible per comparar el producte, comprovar-ne la configuració i preparar la comanda.
Bateria d’aquesta bicicleta
Capacitat520 Wh
Entendre el motor i la bateria en 30 segons
250 W
La potència
És la potència legal a Europa: totes les bicicletes elèctriques homologades indiquen 250 W. Per tant, no és el que marca la diferència entre dues bicicletes.
Els Nm
El parell, en newtons metre
La veritable força del motor: la que us empeny en arrencar i a les pujades, amb la bicicleta carregada. Per a una bicicleta de càrrega familiar, busqueu 60 Nm o més; amb 80 Nm o més es puja tot, fins i tot carregat.
520 Wh
El dipòsit, en watts hora
La mida del dipòsit d’energia: com més watts hora, més lluny arribeu. La distància real depèn del terreny i de la càrrega — vegeu l’indicador de sota.
Fins on arriba aquesta bateria? Trieu la vostra ruta
LleugerExigent
Afineu amb el cursor: la càrrega transportada, l’assistència utilitzada i el temps compten tant com el pendent.
Ús urbà habitual
≈ 45 km
amb 520 Wh
Ciutat amb algunes pujades, assistència intermèdia, un infant o la compra.
Per què del verd al vermell? Com més a prop del vermell, més treballa el motor: les pujades, el pes transportat, l’assistència forta, el vent i el fred consumeixen més. La mateixa bateria que fa uns 65 km en el verd en fa força menys en el vermell.
Estimació orientativa i arrodonida, per comparar: l’autonomia real depèn també de la bicicleta, del motor, del ciclista i del manteniment. Descriviu-nos el vostre trajecte i us aconsellem la bateria i el parell que necessiteu.
Què necessito per al meu ús diari?
Indiqueu el vostre ús: el motor i la bateria necessaris es dibuixen. Com més pugen els indicadors cap al vermell, més força i autonomia demana el vostre ús.
Relleu del trajecte
Motor · força
— 40— 60— 85— 120— 160 Nm
≈ 80 Nm
parell recomanat
Bateria · reserva
— 300— 500— 750— 1000 Wh
≈ 275 Wh
capacitat recomanada
La bateria d’aquesta bicicleta (520 Wh) cobreix aquesta necessitat diària.
La línia discontínua als indicadors assenyala aquesta bicicleta.
Estimació orientativa, amb un 30 % de reserva per no acabar el dia amb la bateria buida i tenir en compte el fred. Descriviu-nos el vostre trajecte: us confirmem l’elecció adequada.
Entendre: bateria, motor i autonomia
La bateria = el dipòsit
La seva capacitat es mesura en watts hora (Wh): la tensió (V) multiplicada pels ampers hora (Ah). Més Wh vol dir més quilòmetres entre dues càrregues, però ni més velocitat ni més força.
El motor = la força
El que compta és el parell, en newtons metre (Nm): marca la diferència en arrencar, a les pujades i amb infants o càrrega. Per a una bicicleta de pedaleig assistit, la llei europea limita la potència a 250 W i talla l’assistència a 25 km/h: la velocitat assistida màxima és la mateixa per a totes; un motor amb més parell l’assoleix amb més facilitat, fins i tot carregat.
L’autonomia = el vostre ús
Amb la mateixa bateria, l’autonomia varia molt segons el nivell d’assistència escollit (d’Eco a Turbo), el desnivell, el pes transportat, la velocitat mitjana, el vent, l’inflat dels pneumàtics i el fred, que en redueix la capacitat.
Bateria d’origen, prevista pel fabricant per a aquesta bicicleta.
Tipus i ús
• Cargo bikes
• Elèctriques
• Dues rodes
Configuració disponible
• Configuració estàndard — opcions confirmades abans de la comanda
Comanda i disponibilitat
• Sota comanda — termini confirmat abans de validar
• Preu IVA inclòs : 2 490,00 €
Galeria
Teniu cap pregunta? Us responem.
Escriviu-nos en dues línies: us responem nosaltres mateixos, des del taller de Barcelona.
info@happycargobike.com
Altres articles del proveïdor
Le Petit Porteur e Longtail
Cargo bikesElèctriquesDues rodes
La longtail més compacta del mercat (176 cm) en versió elèctrica: motor de pedaler de 250 W / 80 Nm amb sensor de parell, bateria de 520 Wh, il·luminació connectada a la bateria amb llum de fre. Dos infants al darrere, càrrega al davant, parafangs i cavallet doble de sèrie.
El porteur compacte original en versió elèctrica: motor de pedaler de 250 W / 80 Nm amb sensor de parell i bateria de 520 Wh per afrontar totes les pujades, fins i tot carregat. Gran rack davanter solidari al quadre, rodes de 20 polzades, frens de disc hidràulics.
Segurament la cargo bike longtail més curta del mercat: 176 cm per portar dos infants al darrere i la compra al davant. Rodes de 20 polzades, quadre d'acer CrMo 4130, transmissió Microshift de 9 velocitats, frens de disc hidràulics. Disponible també en versió preparada per electrificar (E-Bike Ready) o en kit de quadre.
L'original: l'encreuament d'una BMX i una cargo bike, viu i lleuger, amb el gran rack davanter solidari al quadre i un centre de gravetat molt baix. Rodes de 20 polzades, quadre d'acer CrMo. La versió recomanada entre 1,70 m i 1,90 m. Disponible també en E-Bike Ready o en kit de quadre.
El més compacte de la família: 5 cm més curt que l'OG, selló a 75 cm del terra com a mínim, pensat per a persones d'1,50 m a 1,80 m. Un quadre d'una gran rigidesa, rodes de 20 polzades i el mateix rack davanter que l'OG. Disponible també en E-Bike Ready o en kit de quadre.
