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Fiche produit

Le Petit Porteure-Longtail

Prix à partir de

2 690,00 €

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Le Petit Porteur e-Longtail
Vélos cargoÉlectriquesDeux roues

Prix à partir de

2 690,00 €

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Sur commande — délai confirmé avant validation

Le longtail le plus compact du marché (176 cm) en version électrique : moteur pédalier 250 W / 80 Nm à capteur de couple, batterie 520 Wh, éclairage branché sur la batterie avec feu stop au freinage. Deux enfants à l'arrière, chargement à l'avant, garde-boue et béquille double de série.

ⓘ Comprendre ce moteur

Couple moteur80 Nm

Puissance nominale250 W

45 Nm · urbain80 Nm · familial120 Nm · forte charge160 Nm · professionnel

Cargo familial

Le couple en Nm indique principalement la force disponible au démarrage et dans les côtes. L’autonomie dépend aussi de la batterie, du poids transporté, du relief, des pneus et du niveau d’assistance.

100 € d’accessoires offerts sur les longtails électriques

Jusqu’au 31 octobre 2026 inclus

Total de la configuration

2 690,00 €

Ajoutez des accessoires pour profiter de l’offre.

Info sur le produit

Cette fiche rassemble les informations disponibles pour comparer ce produit, vérifier sa configuration et préparer votre commande.

Batterie de ce vélo

  • Capacité520 Wh

Comprendre le moteur et la batterie en 30 secondes

250 W

La puissance

C’est la puissance légale en Europe : tous les vélos électriques homologués affichent 250 W. Ce n’est donc pas elle qui fait la différence entre deux vélos.

Les Nm

Le couple, en newton-mètres

La vraie force du moteur : celle qui vous pousse au démarrage et dans les côtes, vélo chargé. Pour un cargo familial, visez 60 Nm et plus ; 80 Nm et plus grimpe tout, même chargé.

520 Wh

Le réservoir, en wattheures

La taille du réservoir d’énergie : plus il y a de wattheures, plus vous allez loin. La distance réelle dépend du terrain et de la charge — voyez la jauge ci-dessous.

Jusqu’où va cette batterie ? Choisissez votre route

LégerExigeant

Affinez avec le curseur : la charge transportée, l’assistance utilisée et la météo comptent autant que la pente.

Usage urbain courant

≈ 45 km

avec 520 Wh

Ville avec quelques côtes, assistance intermédiaire, un enfant ou les courses.

Pourquoi du vert au rouge ? Plus on va vers le rouge, plus le moteur travaille : les côtes, le poids transporté, l’assistance forte, le vent et le froid consomment davantage. La même batterie qui fait environ 65 km dans le vert en fait nettement moins dans le rouge.

Estimation indicative et arrondie, pour comparer : l’autonomie réelle dépend aussi du vélo, du moteur, du cycliste et de l’entretien. Décrivez-nous votre trajet, nous vous conseillons la batterie et le couple qu’il vous faut.

Quel est mon besoin, pour mon usage quotidien ?

Indiquez votre usage : le moteur et la batterie nécessaires se dessinent. Plus les jauges montent vers le rouge, plus votre usage demande de force et d’autonomie.

Relief du trajet

Moteur · force

— 40— 60— 85— 120— 160 Nm

≈ 80 Nm

couple conseillé

Batterie · réserve

— 300— 500— 750— 1000 Wh

≈ 275 Wh

capacité conseillée

La batterie de ce vélo (520 Wh) couvre ce besoin quotidien.

Le trait pointillé sur les jauges indique ce vélo.

Estimation indicative, avec 30 % de réserve pour ne pas finir la journée batterie vide et tenir compte du froid. Décrivez-nous votre trajet : nous vous confirmons le bon choix.

Comprendre : batterie, moteur et autonomie

La batterie = le réservoir

Sa capacité se mesure en wattheures (Wh) : la tension (V) multipliée par les ampères-heures (Ah). Plus de Wh, c’est plus de kilomètres entre deux recharges, mais ni plus de vitesse, ni plus de force.

Le moteur = la force

Ce qui compte, c’est le couple, en newtons-mètres (Nm) : il fait la différence au démarrage, en côte et avec des enfants ou une charge. Pour un vélo à assistance électrique, la loi européenne limite la puissance à 250 W et coupe l’assistance à 25 km/h : la vitesse assistée maximale est donc la même pour tous ; un moteur plus coupleux l’atteint plus facilement, même chargé.

L’autonomie = votre usage

Avec la même batterie, l’autonomie varie beaucoup selon le niveau d’assistance choisi (d’Eco à Turbo), le relief, le poids transporté, la vitesse moyenne, le vent, le gonflage des pneus et le froid, qui réduit la capacité.

Batterie d’origine, prévue par le fabricant pour ce vélo.

Type et utilisation

  • • Vélos cargo
  • • Électriques
  • • Deux roues

Configuration disponible

  • • Configuration standard — options confirmées avant commande

Commande et disponibilité

  • • Sur commande — délai confirmé avant validation
  • • Prix TTC : 2 690,00 €

Galerie

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info@happycargobike.com

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Prix à partir de

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