El nihola COMBO amb motor central: motor Bafang M410 de 80 Nm de parell, transmissió Shimano Nexus de 5 velocitats i bateria de 17,5 Ah, és a dir 750 Wh. Assistència per caminar inclosa.
El nihola COMBO amb motor central: motor Bafang M410 de 80 Nm de parell, transmissió Shimano Nexus de 5 velocitats i bateria de 17,5 Ah, és a dir 750 Wh. Assistència per caminar inclosa.
• Motor central Bafang M410 — 80 Nm
• Bateria 17,5 Ah · 750 Wh
• Shimano Nexus 5 velocitats
• Assistència per caminar inclosa
Preu a partir de
9.678,00 €
IVA inclòs
Sota comanda — termini confirmat abans de validar
Característiques del fabricant nihola (Copenhaguen). La versió muscular o elèctrica, el color i la disponibilitat es confirmen amb vós abans de qualsevol comanda.
Fitxa tricicle cargo.
Total de la configuració
9.678,00 €
El nihola COMBO amb motor central: motor Bafang M410 de 80 Nm de parell, transmissió Shimano Nexus de 5 velocitats i bateria de 17,5 Ah, és a dir 750 Wh. Assistència per caminar inclosa.
Bateria d’aquesta bicicleta
Capacitat750 Wh
Entendre el motor i la bateria en 30 segons
250 W
La potència
És la potència legal a Europa: totes les bicicletes elèctriques homologades indiquen 250 W. Per tant, no és el que marca la diferència entre dues bicicletes.
Els Nm
El parell, en newtons metre
La veritable força del motor: la que us empeny en arrencar i a les pujades, amb la bicicleta carregada. Per a una bicicleta de càrrega familiar, busqueu 60 Nm o més; amb 80 Nm o més es puja tot, fins i tot carregat.
750 Wh
El dipòsit, en watts hora
La mida del dipòsit d’energia: com més watts hora, més lluny arribeu. La distància real depèn del terreny i de la càrrega — vegeu l’indicador de sota.
Fins on arriba aquesta bateria? Trieu la vostra ruta
LleugerExigent
Afineu amb el cursor: la càrrega transportada, l’assistència utilitzada i el temps compten tant com el pendent.
Ús urbà habitual
≈ 70 km
amb 750 Wh
Ciutat amb algunes pujades, assistència intermèdia, un infant o la compra.
Per què del verd al vermell? Com més a prop del vermell, més treballa el motor: les pujades, el pes transportat, l’assistència forta, el vent i el fred consumeixen més. La mateixa bateria que fa uns 95 km en el verd en fa força menys en el vermell.
Estimació orientativa i arrodonida, per comparar: l’autonomia real depèn també de la bicicleta, del motor, del ciclista i del manteniment. Descriviu-nos el vostre trajecte i us aconsellem la bateria i el parell que necessiteu.
Què necessito per al meu ús diari?
Indiqueu el vostre ús: el motor i la bateria necessaris es dibuixen. Com més pugen els indicadors cap al vermell, més força i autonomia demana el vostre ús.
Relleu del trajecte
Motor · força
— 40— 60— 85— 120— 160 Nm
≈ 80 Nm
parell recomanat
Bateria · reserva
— 300— 500— 750— 1000 Wh
≈ 275 Wh
capacitat recomanada
La bateria d’aquesta bicicleta (750 Wh) cobreix aquesta necessitat diària.
La línia discontínua als indicadors assenyala aquesta bicicleta.
Estimació orientativa, amb un 30 % de reserva per no acabar el dia amb la bateria buida i tenir en compte el fred. Descriviu-nos el vostre trajecte: us confirmem l’elecció adequada.
Entendre: bateria, motor i autonomia
La bateria = el dipòsit
La seva capacitat es mesura en watts hora (Wh): la tensió (V) multiplicada pels ampers hora (Ah). Més Wh vol dir més quilòmetres entre dues càrregues, però ni més velocitat ni més força.
El motor = la força
El que compta és el parell, en newtons metre (Nm): marca la diferència en arrencar, a les pujades i amb infants o càrrega. Per a una bicicleta de pedaleig assistit, la llei europea limita la potència a 250 W i talla l’assistència a 25 km/h: la velocitat assistida màxima és la mateixa per a totes; un motor amb més parell l’assoleix amb més facilitat, fins i tot carregat.
L’autonomia = el vostre ús
Amb la mateixa bateria, l’autonomia varia molt segons el nivell d’assistència escollit (d’Eco a Turbo), el desnivell, el pes transportat, la velocitat mitjana, el vent, l’inflat dels pneumàtics i el fred, que en redueix la capacitat.
Bateria d’origen, prevista pel fabricant per a aquesta bicicleta.
Per confirmar a la botiga
Equipament de la cabina i accessoris
Colors disponibles i terminis de lliurament
Galeria
Teniu cap pregunta? Us responem.
Escriviu-nos en dues línies: us responem nosaltres mateixos, des del taller de Barcelona.
info@happycargobike.com
Altres articles del proveïdor
NIHOLA 4.0
Cargo bikesFamíliaElèctriques
El nihola 4.0 és la cargo bike de les famílies i les institucions: la mateixa conducció estable que els altres nihola, potes de suport davanteres en estacionar i una entrada baixa perquè els infants pugin sols. Es lliura amb un banc per a dos infants.
La Family Generació 2 amb motor central: fins a 100 kg de càrrega a la cabina, amb un banc per a dos infants de fins a 7-8 anys. Com a alternativa, un cabàs o una cadira de cotxe pot instal·lar-se al fons de la cabina.
Nihola FLEX2: estabilitat, senzillesa i accessibilitat
El Nihola FLEX2 disposa del sistema de direcció estable i provat que dóna reputació a Nihola des de fa més de vint anys.
Admet una cadira de rodes de 73 cm d'amplada màxima. La capota es pot inclinar cap enrere i es retira fàcilment, sense cap eina. El suport davanter es manipula amb senzillesa i garanteix la perfecta estabilitat del tricicle durant la pujada i la baixada de la cadira de rodes.
Un compromís concret amb Cycling Without Age
Nihola Cycles dóna suport actiu a la missió i a les accions de Cycling Without Age – En bici sense edat.
Per cada model Nihola Taxi o Nihola FLEX2 venut a una de les delegacions de l'associació, Nihola destina directament una aportació econòmica a Cycling Without Age.
Animem les diferents delegacions de l'associació a escollir tricicles la compra dels quals contribueixi a sostenir la seva missió, es tracti o no d'un model Nihola. Aquest compromís solidari constitueix, de fet, un dels fonaments mateixos de l'acció de Cycling Without Age.
El NIHOLA MAXX combina una plataforma per a palet europeu de 120 x 80 cm, una caixa opcional d’aproximadament 600 L i una gran modularitat per a usos professionals. Càrrega útil total de 200 kg, conductor inclòs.
Després de proves comparatives, el nihola Family va ser designat millor cargo bike de tres rodes per al transport d'infants pel diari danès Politiken i pel Fietsersbond, la unió de ciclistes neerlandesos. La referència dels tricicles familiars — amb el color de la caixa a triar.
El nihola Low és la cargo bike ideal per a persones grans, amb mobilitat reduïda o en rehabilitació: el seu tub central rebaixat el fa fàcil de muntar, i el seu cofre cilíndric el manté a penes més llarg que una bicicleta clàssica.
El nihola Rehab està equipat amb un frontal transparent, i la seva capota de pluja té una gran finestra: dues característiques que ofereixen a l'infant una bonica vista durant el trajecte.
La Posterbike ofereix la mateixa conducció estable i àgil que els altres nihola, al servei de la teva comunicació: mostra la teva publicitat i transporta el teu material promocional per tota la ciutat.
El nihola Dog està pensat per passejar el vostre gos amb tota seguretat a la seva cabina — i també pot rebre un banc per a infants: el company de quatre potes i els petits viatgen junts.
