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Vélos cargoProfessionnelSans assistance

Prix à partir de

1.990,00 €

TVA incluse

Sur commande — délai confirmé avant validation

Couleurs disponibles

Fiche vélo cargo.

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Accessoires

Aucun pour l’instant. Les accessoires compatibles avec ce vélo sont présentés en bas de page, après les photos.

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Total de la configuration

1 990,00 €

Info sur le produit

Cette fiche rassemble les informations disponibles pour comparer ce produit, vérifier sa configuration et préparer votre commande.

Option Happy Cargo Bike

Électrifier ce vélo, selon vos besoins

Ce vélo est vendu sans moteur ni batterie. Nous pouvons l’équiper d’un kit électrique à votre mesure : vous choisissez la puissance du moteur et la capacité de la batterie selon votre usage. Faisabilité confirmée selon le modèle.

Puissance du moteur

125 W250 W300 W400 W500 W

Jusqu’à 250 W : vélo à assistance électrique au sens de la loi européenne, assistance jusqu’à 25 km/h.

Au-delà de 250 W, le vélo n’est plus un vélo à assistance électrique au sens de la loi : son utilisation relève de l’entière responsabilité du client.

Capacité de la batterie (Wh = volts × ampères-heures)

Tension	11 Ah	13 Ah	16 Ah	17 Ah	19 Ah	20 Ah
36 V	396 Wh	468 Wh	576 Wh	612 Wh	684 Wh	720 Wh
48 V	528 Wh	624 Wh	768 Wh	816 Wh	912 Wh	960 Wh

Plus la capacité est grande, plus vous roulez loin entre deux recharges.

Vélo prêt à être électrifié — on calcule ensemble

Vous avez ce vélo, prêt à recevoir son moteur. Une fois électrifié : vitesse assistée limitée à 25 km/h (c’est la loi, pour tous), moteur 250 W homologué — et c’est le couple, en newton-mètres, qui fera la vraie différence au démarrage et dans les côtes. Beaucoup d’enfants à bord ? De la charge ? Répondez à trois questions.

1 · Qui transportez-vous ?

2 · Votre terrain ?

3 · Vos trajets ?

Notre recommandation

Moteur 250 W · visez 60 à 70 Nm · batterie 48 V 17 Ah (≈ 816 Wh)

Nos kits vont de 125 à 500 W : au-delà de 250 W, l’usage est réservé au terrain privé, sous votre responsabilité — nous vous le dirons franchement si votre besoin le justifie.

Écrivez-nous via le formulaire — nous vous répondrons et vous rappellerons par téléphone ou par WhatsApp

Quel est mon besoin, pour mon usage quotidien ?

Indiquez votre usage : le moteur et la batterie nécessaires se dessinent. Plus les jauges montent vers le rouge, plus votre usage demande de force et d’autonomie.

Distance par jour : 15 kmPoids du cycliste : 75 kgEnfants et chargement : 40 kg

Relief du trajet

Moteur · force

— 40— 60— 85— 120— 160 Nm

≈ 80 Nm

couple conseillé

Batterie · réserve

— 300— 500— 750— 1000 Wh

≈ 275 Wh

capacité conseillée

Estimation indicative, avec 30 % de réserve pour ne pas finir la journée batterie vide et tenir compte du froid. Décrivez-nous votre trajet : nous vous confirmons le bon choix.

Comprendre : batterie, moteur et autonomie

La batterie = le réservoir

Sa capacité se mesure en wattheures (Wh) : la tension (V) multipliée par les ampères-heures (Ah). Plus de Wh, c’est plus de kilomètres entre deux recharges, mais ni plus de vitesse, ni plus de force.

Le moteur = la force

Ce qui compte, c’est le couple, en newtons-mètres (Nm) : il fait la différence au démarrage, en côte et avec des enfants ou une charge. Pour un vélo à assistance électrique, la loi européenne limite la puissance à 250 W et coupe l’assistance à 25 km/h : la vitesse assistée maximale est donc la même pour tous ; un moteur plus coupleux l’atteint plus facilement, même chargé.

L’autonomie = votre usage

Avec la même batterie, l’autonomie varie beaucoup selon le niveau d’assistance choisi (d’Eco à Turbo), le relief, le poids transporté, la vitesse moyenne, le vent, le gonflage des pneus et le froid, qui réduit la capacité.

Le bon moteur et la bonne batterie dépendent de votre trajet (relief, distance, charge, passagers) : nous les choisissons ensemble lors de votre demande.